家叫做特斯拉的电动汽车公司,它们在今年2月已经小范围的交付了7辆电动车。”
“据说今年10月开始就要正式大规模的给消费者交付了。”
“我们集团是不是也可以考虑成立一家电动车企业,专门走新能源路线?”
曾婷婷的这个问题,一下就把大家的注意力都转移过来了。
新成立一家电动车企业?
这个话题很大啊。
不过,美利坚那边已经有电动车公司,似乎也不是不行?
“曾部长说的这家特斯拉,我也是听说过的,它们的第一款车是一辆跑车,叫做Roadster。”
“它们也不是现在才成立,而是已经成立好几年了,但是一直都没有量产车交付。”
“甚至在去年的时候,就已经爆发出严重的危机。”
“作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车,特斯拉的Roadster对高性能加速的要求非常高。”
“这时候,普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求。”
“因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低,所以引入二级变速箱顺理成章。”
“但问题是,如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发,业界还没有先例。”
“除此之外,电动车的充电速度和电池安全性也是大家比较担忧的一个话题。”
“我觉得在短时间内,成立电动车公司的条件还不是很成熟。”
“我们应该先把相关的基础零部件给研究透了,到时候成立电动车公司就是顺理成章的事情了。”
“要不然的话,我们电动车公司一成立,就会像是靶子一样吸引许多车企的关注。”
“到时候很可能会导致其他车企也加大这方面的研发投入,对我们电动车产业的未来发展来说,其实不见得是个好事。”
饶永祥作为星辰汽车负责研发的副总,对于业界的情况显然也是比较清楚的。
电动车代表了未来,这一点他也是认可的。
但是这个未来,显然没有那么快到来。
不管是技术储备还是消费者的接受程度,都距离电动车大规模的普及还有比较远的道路要走。
“成立新的电动车公司,这个事情可以适当的缓一缓,但是为电动车公司的成立而做的准备工作,却是一刻都不能放缓。”
“到时候我们中端车型有南山红旗,中高端车型有独立的电动车品牌,高端车型是星辰汽车,形成一个全面的产业布局。”
“这些企业,到时候都是需要用到电动车的技术,电池、电机、充电机等零件,都是需要提前进行研发。”
“从FHEV开始,到PHEV,最终落在BEV上,这里面的不少技术都是有一定的共同性的。”
“只要我们把FHEV做好了,很快就能把PHEV也给做好。”
“而PHEV的技术,大部分也都是跟BEV车型通用的。”
结合高管们的意见,曹阳给出了自己的判断意见。
特斯拉真正发力,那都是七八年以后的事情,甚至是2020年之后的事情。
现在由于南山集团的出现,这个时间也许会适当的提前,但是现在才2008年,确实是没有必要一口气直接冲向电动车。
南山集团在燃油车上投入了大量的资源,完全可以好好的先挣一笔大钱再说。
很快的,在内部形成了共识之后,相关的事业部就开始行动了起来。
而这个时候,国际金融市场上却是发生了一件大事。
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