第527章三电产品，南山集团的新优势
出租车的特点就是空间要够大，价格要够低，维修成本不能高，质量要可以。
对于这个市场需求，曹阳自然也是心中有数的。
所以跟羊城传祺合作的时候，他就直接提醒了对方。
作为电动车，各级财政补贴下来，价格不会比现在的伊兰特等车型贵到哪里去。
考虑到电动车的用车成本低很多，推广电动出租车对于减少汽车尾气排放来说，效果还是很明显的。
毕竟人家一天到晚都在路上跑，一辆出租车的尾气排放顶的上几十辆私家车。
张家齐和曾广达等人，自然也是有好好的算这一笔账。
所有对于羊城传祺的电动出租车，他们还是有好高的期待。
原本觉得一年能卖出去一万辆，就算是非常不错的成绩了。
但是没办法，参观生产线的时候，总不能在那里介绍着南山设备提供的生产线有什么特点吧？
这种情况下，比亚迪就是有意见，也不好说什么。
你研发投入都很少，却是想要有各种各样的成绩出来，这显然是不可能的事情。
职业经理人可以这样子，但是当老板的可不行。
“指不定什么时候特斯拉也就成为了我们的竞争对手呢。”
只是这些想法他还没有跟任何人说过而已。
去年开始，华夏推出了一系列的鼓励新能源汽车发展的政策。
“羊城传祺的电动出租车做的再好，也不是他们的核心技术。”
之前曹阳都是亲自参与到了电池和电机的技术研发当中，这也是南山集团能够快速的掌握这项技术的重要原因。
“电池生产线的产能要尽快的利用起来，不管是给荣耀手机生产电池也好，自己生产充电宝也好，亦或是给羊城传祺、未来汽车、星辰汽车供应各种电池，都需要有一定的量去支撑。”
别看这两年比亚迪的销售情况不错，但是长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车，以及隔壁的羊城传祺，销量都不差。
时机还不成熟！
林城很清楚自己在南山电池里头的定位。
毕竟对于出租车公司来说，也不希望旗下的车型款式太多，那样不利于管理和维修。
甚至这会进一步的影响比亚迪在其他省市的订单获取。
这个指的是现场、现物、现实。
……
曹阳意有所指的在旁边总结了一下，然后还提出来了一个自己的要求。
如果一个电池包的成本只要几万块钱，只是比一台发动机贵一点的话，那么市场前景就非常的巨大了。
其他厂家，不管是合资车企还是自主品牌，在研发投入方面，都是相对有限的。
只是他们的速度没有羊城传祺那么快，预计明年才会有产品出来。
这种情况下，稍微一个不留意，比亚迪就连汽车销售排行榜的前十名都没有希望进入了。
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