了，还让我去搞活塞式发动机？

　　杨志军当然懂谢尔盖老爷子的意思，他叹了口气，无奈的道：“我明白您的意思，可我们只是一家地方性国有企业，您觉得我们有那个资金和财力去搞涡轮机？而且，伊佐托夫先生您虽然是搞涡轮机的，但您当年可是参与了莱特R-3350发动机的仿制测绘工作的，谁敢说您不懂活塞式航空发动机？”

　　这是大实话！

　　说谢尔盖·伊佐托夫老爷子是搞喷气式发动机的，所以他不懂活塞式发动机，这简直就是天底下最大的笑话！

　　老爷子是什么时候出生的？

　　20年代中期。

　　他出生、成长和学习的当个时候，活塞式航空发动机是绝对的主流，当年苏联逆向测绘美国的B-29战略轰炸机、也就是后来的TU-4战略轰炸机的时候，年轻的谢尔盖·伊佐托夫还参与了B-29轰炸机的发动机仿制测绘工作，所以你说谢尔盖·伊佐托夫懂不懂活塞式发动机？

　　他不但懂，而且还是苏联时期最优秀的活塞式航空发动机的专家之一！

　　而谢尔盖·伊佐托夫所以能够进入克里莫夫设计局、并且得到了克里莫夫先生的重视和培养，并且在克里莫夫先生去世之后成为克里莫夫设计局的第二任总设计师，就是因为谢尔盖·伊佐托夫老爷子在逆向仿制和测绘莱特R-3350发动机的时候表现的不错，才得到了克里莫夫先生的青睐。

　　“呵呵……”

　　听到杨志军提到了莱特R-3350，谢尔盖·伊佐托夫老爷子的脸上忍不住露出了一丝笑容，甚至都觉得杨志军顺眼了许多。

　　不过笑归笑，谢尔盖·伊佐托夫忍不住好奇的问道：“研制一款航空发动机可不是小事，哪怕只是一台100马力左右的小型发动机，从提出需求到完整所有的试飞验证流程，一切顺利的话也需要三四年的时间，但你刚刚还说你们准备研制一款轻型农用直升机，这时间上面似乎有些赶不及？”

　　“是，”面对谢尔盖·伊佐托夫的疑问，杨志军点点头，并不隐瞒：“重油发动机是一个长期项目，我们张总说了，哪怕是一切顺利，这个发动机想要完成定型和取证工作也要三四年的时间，如果有点什么波折，五六年甚至七八年都有可能，而我们的新飞机显然等不了这么久。

　　所以，我们的这个轻型农用直升机暂时先不考虑搭载这个重油发动机，rotex、莱康明、大陆甚至是斯巴鲁的发动机都在我们的考虑范围之内，至于具体使用谁的发动机，还要看最终的评估。”

　　原来如此！

　　谢尔盖·伊佐托夫对这几家航空发动机制造商当然不陌生，而明白了是怎么一回事，谢尔盖·伊佐托夫的老爷子的心里反倒是纠结起来：我要不要答应呢？

　　一方面，退

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