确合作的态度。但章惇不可能白白与蔡确合作，不知蔡确拿了什么与他作交换。

　　韩冈猜测了一下，确定不了究竟是什么条件，打算改天问问章惇去。

　　究竟是怎么回事，韩冈很快就抛到了脑后，由得他们闹去，他现在要做的事很多，没精力多分心。要有闲空在朝堂上争锋，就不会辞去枢密副使的差事。

　　李诫来了信。

　　韩冈一边吃着类似于后世馄饨的馉饳儿，一边看着信。

　　李诫眼下正在河东去修轨道。从三交口往北一直到忻州，那一段在两山之间的谷地中，还要越过一重关隘，算是最难修的一段。不过以现有的技术，还是能够解决问题。

　　只是究竟是穿过石岭关还是绕道赤塘关这件事上，李诫与其他人有了异议。

　　从太原往代州，赤塘关道路远比石岭关好走。可如果要说那条道比较近，肯定是石岭关。

　　从太原北上忻州，一条路向北穿过石岭关就是了。但石岭关山势峻险，进出关口坡陡弯急，轨道想要走石岭关，需要凿山开道，不是做不来，可至少要花费更多的时间和人工。而向西绕道赤塘关，一来一去多了七八十里路，但除此之外就没有太大的阻碍。穿过十余里的山谷，再转而向东，就石岭关背后了。

　　开国之初官军伐北，久攻晋阳【太原府】不下，便移兵石岭关，意图阻断北方的契丹援兵，孤立晋阳城。但石岭关关险难克，便又分兵先攻赤塘关，绕道石岭关后，前后夹攻，方才攻克。这一回宋辽大战，如果不是萧十三主动撤出两关，韩冈的主攻目标也只会是赤塘关。

　　绕路是没什么，避开了困难的地形也方便修路。可八十里的弯路就是多八十里的成本，维修、运作都大大多于直接穿过石岭关。李诫主张凿山开道，走石岭关，而其他人则是想按照先期制定的计划，绕道赤塘关。

　　韩冈从心理上支持李诫，只是并代铁路若迟迟不能通车，河东的经济复苏将会遥遥无期。

　　而且西府中薛向年纪也不小了，正在争取近年内将泗州通向京城的轨道给铺设出来。京泗铁路，他仿照河东的命名法，连这一条轨道名字都给预定好了。只等着并代铁路完工，估计他是没耐心多等。

　　迟一天通车，朝廷就多损失一份收入，李诫想要凿通石岭关的计划，韩冈也无法支持。

　　‘什么时候能有蒸汽机就好了。’韩冈不是第一次这么想了。每次看到骡马拉着车厢行走在轨道上，都会涌起同样的想法。如果有蒸汽机车的话，走石岭关或许不一定要凿通关隘。

　　几口吃完了夜宵，韩冈从书桌旁的多宝格上，拿下了一支长条形的木匣。

　　木匣中放着一卷卷轴，张开来却是一张绘制得十分精细的图标，乍看去像是升官图，但又有很大的区别。图上的线条是树状

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