二零一四年九月五日，第二次朝鲜战争爆发的第四十五天，志愿军在作战能力没有完全恢复的情况下，发动了代号“雷暴”的空中反击战役。
与前几次反击行动相比，“雷暴”更具有战术代表性。
反击开始后，志愿军首先出动用J-7与J-8改装的无人驾驶战斗机，对联军的空中防线发起冲击。
因为在八月二十四日的战斗中，联军吃过无人驾驶战斗机的苦头，所以及时调整了防空部署，把空优区域扩展到整个朝鲜领空，对所有越过鸭绿江的空中目标实施拦截，尽量把空战区域控制在中朝边境线附近。
为此，联军把制空力量增加了百分之五十。
志愿军发起反击时，在鸭绿江南面一百公里内巡逻的联军战斗机多达六十架，往南一百公里还有数量相当的制空战斗机。凭借E-3C与E-2D提供的支持，联军的制空战斗机能同时拦截五百个空中目标。
严密的防空拦截网，让联军高枕无忧。
只是这次的情况却在联军预料之外。
第一批J-7到达鸭绿江北面后，分散成纵队，只有一架J-7在加速到两马赫之后越过鸭绿江，随后在鸭绿江南面大约二十公里处“自毁”。准确的说，是引爆了安装在飞行员座舱里的电磁战斗部。
虽然联军的作战飞机在数十公里之外，没有受到影响，但是联军指挥官立即意识到，志愿军此次反击非同寻常。
大约一分半钟之后，第二架J-7无人驾驶战斗机在同一条航线前方二十公里处，电磁战斗部引爆。
随着第三架J-7无人驾驶战斗机以同样的方式引爆，联军有点手忙脚乱了。
连续引爆携带了电磁战斗部的无人驾驶战斗机，不但使联军的防空战斗机无法用火控雷达锁定目标，还无法用导弹进行拦截。
在电磁风暴面前，战斗机很脆弱，空对空导弹同样脆弱。
此时，联军防空指挥中心已经计算出，志愿军无人驾驶战斗机的航线终点在咸兴，即志愿军的突击目标是咸兴。
志愿军的战术意图很明显：用电磁干扰开路，对付咸兴上空的联军预警机。
情况万分紧张，联军不是无法拦截那些还没有引爆电磁战斗部的无人驾驶战斗机，而是来不及拦截。
从理论上讲，只要有足够的时间，联军的防空战斗机能从侧面迂回，攻击后方那些正在高速突击的无人驾驶战斗机，使其无法到达引爆点，也就无法继续延伸“电磁航道”。没有电磁战斗部的掩护，志愿军的空中突击很难取得战果。
可是，所有突击的战斗机都已加速。
J-7能在没有外挂的情况下，以两马赫的速度飞行数百公里。即便是J-6，也能在只携带半油的情况下达到一点三五马赫的最高速度。
咸兴离鸭绿江只有两百多公里，
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